{"id":2255,"date":"2025-10-16T14:51:19","date_gmt":"2025-10-16T14:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/santonews.cl\/?p=2255"},"modified":"2025-10-16T14:59:35","modified_gmt":"2025-10-16T14:59:35","slug":"sacyr-y-acs-se-alian-para-competir-contra-acciona-por-obras-de-3-800-millones-en-el-mayor-puerto-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/santonews.cl\/?p=2255","title":{"rendered":"Sacyr y ACS se al\u00edan para competir contra Acciona por obras de 3.800 millones en el mayor puerto de Chile"},"content":{"rendered":"\n

Iv\u00e1n Alhambra<\/a><\/p>\n\n\n\n

Las constructoras de Manuel Manrique y Florentino P\u00e9rez unen fuerzas para pujar por la codiciada ampliaci\u00f3n del Puerto de San Antonio.<\/p>\n\n\n\n

Se intensifica la competencia por ampliar el Puerto de San Antonio, principal terminal mar\u00edtimo de Chile. Si hace dos semanas era el grupo espa\u00f1ol de infraestructuras Acciona<\/a> el que se apuntaba a la puja de la mano de la contratista belga Deme, ahora son Sacyr y ACS (a trav\u00e9s de Dragados) las que se unen en consorcio para concurrir por uno de los grandes proyectos en marcha del pa\u00eds andino. De acuerdo con los pliegos, su desarrollo contempla un plan de inversi\u00f3n p\u00fablico-privada (APP) de 4.450 millones de d\u00f3lares (algo menos de 3.800 millones de euros al cambio actual)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Lo cierto es que la envergadura de las obras ha extendido el inter\u00e9s del sector m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras chilenas, dando paso a una licitaci\u00f3n internacional a la que, en \u00faltima instancia, tambi\u00e9n se ha sumado el gigante asi\u00e1tico Grupo China Railway Construction Corporation (CRCC)<\/strong>. A inicios de septiembre, la pugna se reduc\u00eda a tres empresas: la neerlandesa Van Oord<\/strong>, la belga Jan de Nul<\/strong> y la china CHEC<\/strong>. No obstante, la autoridad que orquesta el proyecto, la Empresa Portuaria San Antonio, ha aumentado a siete el n\u00famero de actores precalificados.<\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n prev\u00e9 la adjudicaci\u00f3n de un contrato destinado a ejecutar las obras del nuevo molo de abrigo<\/strong>, con una extensi\u00f3n aproximada de cuatro kil\u00f3metros, adem\u00e1s del dragado necesario<\/strong> para conformar la d\u00e1rsena, el desarrollo de \u00e1reas de respaldo y accesos viales, y la aplicaci\u00f3n de medidas de mitigaci\u00f3n y compensaci\u00f3n ambiental. Con esta expansi\u00f3n, el puerto -situado en la costa central de Chile, a unos 100 kil\u00f3metros de Santiago- busca elevar su capacidad operativa de las 23,4 millones de toneladas movilizadas en 2024 hasta cerca de 60 millones en 2050<\/strong>, lo que implicar\u00e1 pr\u00e1cticamente triplicar su volumen actual.<\/p>\n\n\n\n

El plan de ampliaci\u00f3n se estructura en dos etapas<\/strong>. La primera, valorada en 1.500 millones de d\u00f3lares (unos 1.270 millones de euros), contempla la construcci\u00f3n del rompeolas, el dragado de la d\u00e1rsena y la habilitaci\u00f3n de la red vial y ferroviaria. Se prev\u00e9 que la adjudicaci\u00f3n del contrato se concrete durante el primer trimestre de 2026, con una ejecuci\u00f3n estimada de diez a\u00f1os. La segunda fase concentrar\u00e1 el resto de la inversi\u00f3n y considera la habilitaci\u00f3n de dos frentes de atraque de 1.730 metros cada uno, capaces de recibir buques portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n, de hasta 400 metros de eslora.<\/p>\n\n\n\n

El esquema de financiamiento se desarrollar\u00e1 bajo un modelo de APP, seg\u00fan el cual la Empresa Portuaria San Antonio aportar\u00e1 cerca de 1.950 millones de d\u00f3lares (1.660 millones de euros), mientras que los 2.500 millones restantes (2.130 millones de euros) provendr\u00e1n de inversores privados mediante concesiones portuarias que abarcan la construcci\u00f3n, habilitaci\u00f3n y posterior operaci\u00f3n de los sitios.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se trata de una obra estrat\u00e9gica para el comercio exterior chileno, su tramitaci\u00f3n ha enfrentado una fuerte oposici\u00f3n de comunidades locales<\/strong> y observaciones t\u00e9cnicas, centradas principalmente en el posible impacto ambiental sobre las Lagunas Ojos de Mar, un ecosistema de agua dulce situado en la desembocadura del r\u00edo Maipo.<\/p>\n\n\n\n

Nueva pugna entre referencias de Espa\u00f1a y China<\/h2>\n\n\n\n

Por otra parte, este proyecto tambi\u00e9n refleja la creciente competencia en Chile entre las grandes constructoras espa\u00f1olas y las empresas chinas del sector. En las \u00faltimas semanas, compa\u00f1\u00edas como Ferrovial, ACS y Sacyr se han disputado con firmas asi\u00e1ticas contratos por m\u00e1s de 500 millones <\/a>en obras relevantes del pa\u00eds, como la concesi\u00f3n de la Ruta Pie de Monte y la ejecuci\u00f3n del tramo subterr\u00e1neo del Tren Alameda-Melipilla.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.20minutos.es\/lainformacion\/empresas\/sacyr-acs-alian-competir-contra-acciona-obras-3800-millones-puerto-chile_6514251_0.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Iv\u00e1n Alhambra Las constructoras de Manuel Manrique y Florentino P\u00e9rez unen fuerzas para pujar por la codiciada ampliaci\u00f3n del Puerto de San Antonio. Se intensifica la competencia por ampliar el Puerto de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2255"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2258,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2255\/revisions\/2258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}