Las ciudades-puertos de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso pasaran tristemente a la historia, y varios factores atentan contra su natural crecimiento. Ante todo, la incapacidad de las autoridades del ramo para acelerar los procesos de inversi\u00f3n, que se dilatan gobierno tras gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Es una irresponsabilidad may\u00fascula de quienes tienen que anteponer el inter\u00e9s nacional ante el mezquino inter\u00e9s particular. Si no son capaces de resolver a la brevedad el cuello de botella en que tienen sumido al sector exportador chileno, mejor renuncien.<\/p>\n\n\n\n
Urge despachar pronto la ley que resuelve los casos que obstruyen las obras de mayor cuant\u00eda. Los permisos se demoran a\u00f1os. Chile debe avanzar r\u00e1pidamente en infraestructura portuaria. La “permisolog\u00eda” detiene m\u00e1s de la cuenta el avance de empresas que son necesarias. El desarrollo-pa\u00eds requiere de una pol\u00edtica agresiva, estamos atrasados en 30 a\u00f1os, y los que tienen el sart\u00e9n por el mango siguen mir\u00e1ndose el ombligo, sin saber qu\u00e9 hacer.<\/p>\n\n\n\n
Los capitales nacionales y extranjeros buscan otros horizontes que les son m\u00e1s propicios. La mayor carga seguir\u00e1 transport\u00e1ndose por v\u00eda mar\u00edtima, el 90% se realiza en naves de gran calado y, sobre todo, con seguridad y oportunidad de que su mercanc\u00eda llegar\u00e1 a destino.<\/p>\n\n\n\n
Peor aun cuando el puerto de San Antonio, principal de la costa oeste, est\u00e1 estigmatizado como el gran embarcadero de droga hacia EE.UU. y Europa, declarado por la ONU. \u00a1Qu\u00e9 desprestigio!<\/p>\n\n\n\n
Como si fuera poca la inoperancia ministerial, nos vemos enfrentados a la pol\u00edtica portuaria peruana, la que avanza a pasos agigantados. Chile no despierta. Penoso papel\u00f3n estamos dando. La actual presidenta, fruto de un golpe de Estado y a pesar la acostumbrada inestabilidad institucional, jam\u00e1s ha dejado de lado su preocupaci\u00f3n por el tema portuario.<\/p>\n\n\n\n
La empresa naviera china Cosco Shipping est\u00e1 construyendo el mega puerto de Chancay, con una inversi\u00f3n de 4.000 mil millones de d\u00f3lares. Per\u00fa es sede de la APEC (Foro de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica de Asia Pac\u00edfico), el poderoso y moderno terminal ser\u00e1 inaugurado a fines de noviembre de este a\u00f1o por Xi Jinping, primer ministro chino, cuando asista a este magno evento.<\/p>\n\n\n\n
DP World Callao recibi\u00f3 en 2023 el primer portacontenedores de 400 metros de eslora y 16 mil TEU, es la misma empresa de capitales de Emiratos \u00c1rabes instalada en el litoral chileno, diversificando sus inversiones en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n
Frente a este drama tenemos todos y todas buscar una soluci\u00f3n r\u00e1pida. Si el aparato pol\u00edtico no es apto, entonces ser\u00e1 otro el camino que debemos transitar.<\/p>\n\n\n\n
PensarChile recurrir\u00e1 a la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, tambi\u00e9n al Consejo de Defensa del Estado (CDE)<\/strong>, o buscar\u00e1 resultados mediante una acusaci\u00f3n constitucional contra autoridades incompetentes, por faltas graves al inter\u00e9s nacional.<\/p>\n\n\n\n Duro es decirlo. Pablo Zalaquett (UDI) debe convocar a una modesta “pescada frita” a los principales actores del mundo naviero, que aportar\u00e1n con suculentos mostos y los concebidos emolumentos. S\u00f3lo as\u00ed, en una divina y op\u00edpara comida, avanzaremos sin transar.<\/p>\n\n\n\n Estoy seguro que el famoso lobista, hoy en primera plana, con la ayuda del Ejecutivo, senadores(as) y diputados(as) portuarios, sacaran las leyes que destraben los nudos que atascan el proceso. Por los servicios desinteresados prestados a la Patria, “el incorruptible” exalcalde de La Florida y Santiago, cuando termine su misi\u00f3n, lo menos que el Congreso Nacional deber\u00e1 hacer ser\u00e1 legislar para que el nombre de Pablo Zalaquett quede grabado en el Sal\u00f3n de Honor. Por Sergio Velasco<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ciudades-puertos de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso pasaran tristemente a la historia, y varios factores atentan contra su natural crecimiento. Ante todo, la incapacidad de las autoridades del ramo para acelerar los…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columnas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1489,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1488\/revisions\/1489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/santonews.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00bfSer\u00e1 mucho pedir o es para otra cocina?<\/p>\n\n\n\n