{"id":1306,"date":"2023-03-31T11:31:49","date_gmt":"2023-03-31T11:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/santonews.cl\/?p=1306"},"modified":"2023-03-31T11:32:05","modified_gmt":"2023-03-31T11:32:05","slug":"san-antonio-sin-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/santonews.cl\/?p=1306","title":{"rendered":"San Antonio sin tren"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opinion.cooperativa.cl\/opinion\/site\/artic\/20130225\/imag\/foto_0000000820130225213645.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Hist\u00f3ricamente, los ferrocarriles fueron un medio clave para el transporte, cumpliendo un rol social de primer\u00edsima importancia en el traslado de pasajeros. Adem\u00e1s, fueron el pilar del desarrollo econ\u00f3mico en las regiones, trasladando carga desde los centros productivos del pa\u00eds hasta los polos de consumo nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Chile tuvo una tradici\u00f3n ferroviaria, que comunicaba y un\u00eda a todo el largo territorio. El pa\u00eds se mov\u00eda y trasladaba tras una larga parrilla ferroviaria, con innumerables ramales, y todos nos sent\u00edamos parte de esta gran empresa estatal.<\/p>\n\n\n\n<p>En la actualidad, los ferrocarriles juegan un rol menos transcendente, con una presencia residual en el proceso del transporte interregional, quedando relegados a un recuerdo del pasado, donde el tren abri\u00f3 surco de norte a sur, llevando progreso a los lugares m\u00e1s remotos de nuestra loca geograf\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la dictadura de Pinochet, la orden fue destruir el sistema ferroviario del pa\u00eds, por el compromiso contra\u00eddo con el transporte terrestre. Los camioneros exigieron su retribuci\u00f3n por el apoyo sumiso entregado antes y durante el golpe militar, que los us\u00f3 y utiliz\u00f3, a m\u00e1s no poder, como carne de ca\u00f1\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Cumpliendo las directrices del r\u00e9gimen, el patrimonio de los FF.CC. del Estado fue vendido a vil precio, como casi todas las empresas p\u00fablicas, salv\u00e1ndose de este paroxismo Codelco, la viga maestra, el sueldo de Chile, pero esquilmado por sus regentes para la comprar armas, con el 10% de sus ventas brutas destinado a las FF.AA.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed se consum\u00f3 la peor felon\u00eda que llev\u00f3 a cabo el r\u00e9gimen-c\u00edvico-militar-empresarial, desapareciendo una red ferroviaria. Nos quedamos sin trenes, los que, durante m\u00e1s de un siglo, trabajaron por y para el progreso de la naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Conf\u00edo en la reciente nombrada Ministra de Obras P\u00fablicas rectificar\u00e1 la arbitraria determinaci\u00f3n de dejar al principal puerto del pa\u00eds, San Antonio, sin tren. Otro absurdo tan incomprensible como impedir que el tren no llegue a la capital regional, Valpara\u00edso, patrimonio de la humanidad, el segundo e hist\u00f3rico puerto, convirti\u00e9ndolo en un fantasma sin destino.<\/p>\n\n\n\n<p>El anuncio hecho por el Presidente Gabriel Boric es inentendible, salvo que se mantenga un compromiso anacr\u00f3nico con el sector del rodado. Peor a\u00fan si las amenazas del sector son tan brutales que intimidan al Ejecutivo con volver a tomarse las carreteras.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a la ciudad-puerto de San Antonio, una vez m\u00e1s olvidada y que recibe sobre 3.500 camiones diarios, \u00e9sta cuenta con la m\u00e1s importante actividad de comercio internacional, siendo el traslado de mercanc\u00eda desde y hacia el terminal parte fundamental del proceso del comercio exterior chileno.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00e1cilmente pueden convivir diferentes tipos de transporte. Tanto de carga como de pasajeros. Hoy las carreteras est\u00e1n colapsadas y debemos procurar una mayor seguridad en el tr\u00e1fico, y no es s\u00f3lo respecto de accidentes, que los hay, si no que de asaltos y robos permanentes de la carga.<\/p>\n\n\n\n<p>No se puede ilusionar a un pa\u00eds exportador, con un puerto a gran escala, sin la implementaci\u00f3n de una verdadera y moderna red ferroviaria, que sirva para cumplir un compromiso adquirido en campa\u00f1a. Trenes para Chile.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/opinion.cooperativa.cl\/opinion\/transportes\/san-antonio-sin-tren\/2023-03-24\/164954.html?fbclid=IwAR1JvhSDA94S19N4gX4XaPCX0zZETWuvAAia6gfxN3OY5fPdWhqAPVbt5XU\">https:\/\/opinion.cooperativa.cl\/opinion\/transportes\/san-antonio-sin-tren\/2023-03-24\/164954.html?fbclid=IwAR1JvhSDA94S19N4gX4XaPCX0zZETWuvAAia6gfxN3OY5fPdWhqAPVbt5XU<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hist\u00f3ricamente, los ferrocarriles fueron un medio clave para el transporte, cumpliendo un rol social de primer\u00edsima importancia en el traslado de pasajeros. 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